Deze maand zijn er al drie ‘impact attenuators’, ook wel crash neuzen genoemd, getest. Donderdag 21 januari zijn ze getest bij Corus. De crash neuzen moeten de energie absorberen van een auto van 300 kg die met 25 km/u tegen een muur botst. Onze crash neuzen zijn gemaakt van composieten waardoor ze erg licht zijn, ongeveer 800 gram per neus. De testen zijn goed gegaan, er is erg veel data vergaard om de uiteindelijke neus te maken, die ook weer wordt getest. Deze laatste test moet worden gedaan om te bewijzen dat de crashneus veilig genoeg is om te gebruiken op de competitie.
News
2 Minuten en 44.930 seconden. Dit was de tijd die wij vandaag nodig hebben gehad om de 15 quizvragen voor de toelating tot Formula Student Germany succesvol in te vullen. Als 9e van deze registratieronde zal het DUT Racing Team dit jaar wederom aan beide evenementen in Duitsland en Engeland deel kunnen nemen.
Ieder jaar is het vechten om een startplek voor de evenementen. Tenzij je bij het vorige evenement een top 10 positie hebt behaald is het niet zeker of je deel kunt nemen. Met onze tweede plaats in Engeland is deelname aan dat evenement al zeker. Deelname aan Duitsland was echter onzeker door het uitvallen tijdens de endurance en de uiteindelijke 18e plaats.
Zoals eerder gemeld zullen wij dit jaar met twee (!) auto’s deelnemen aan Formula Student in Duitsland. Het elektrische team DUT-E had zich afgelopen week al kunnen registreren. Beide auto’s zullen starten met het nummer 85. In combinatie met de toevoeging E voor FSE zal het DUT-E team starten met E85, de brandstof van de DUT10.
News
Het DUT-E elektrische Formula Student team van de TU Delft heeft zich rond 12 uur succesvol geregistreerd voor het nieuwe Formula Student Electric event in Duitsland komende zomer. Het nieuwe elektrische team dat onderdeel is van de DUT Racing vereniging is in de afgelopen maanden opgestart. Na deze definitieve succesvolle inschrijving zal het team de komende maanden een van de oude DUT Racers ombouwen tot een volledige electrische DUT-E.
Aan het evenement komende zomer kunnen maar 12 teams deelnemen. De afgelopen maanden hebben al meer dan 20 gewaardeerde Formula Student teams aangegeven aan deze nieuwe klasse deel te nemen. Uiteindelijk was het elektrische team binnen 2 minuten klaar met het invullen van de quiz en als 5e team ingeschreven voor de eerste editie van FSE.
Het DUT Racing Team heeft er voor gekozen om dit jaar aan zowel Formula Student als Formula Student Electric deel te nemen. Met de succesvolle inschrijving is dit plan definitief.
Het reguliere FS team zal komende maandag pogen om ook FSG in Duitsland deel te kunnen nemen.
News
Namens het DUT10 team wil ik iedereen graag een voorspoedig 2010 wensen. Laten we er met z’n allen een leerzaam en succesvol jaar van maken!
News
Deze maand zijn er al drie ‘impact attenuators’, ook wel crash neuzen genoemd, getest. Donderdag 21 januari zijn ze getest bij Corus. De crash neuzen moeten de energie absorberen van een auto van 300 kg die met 25 km/u tegen een muur botst. Onze crash neuzen zijn gemaakt van composieten waardoor ze erg licht zijn, ongeveer 800 gram per neus. De testen zijn goed gegaan, er is erg veel data vergaard om de uiteindelijke neus te maken, die ook weer wordt getest. Deze laatste test moet worden gedaan om te bewijzen dat de crashneus veilig genoeg is om te gebruiken op de competitie.
