Als evolutie van de veelbelovende DUT06 werd de DUT07 ontworpen, gebouwd en getest door een groep zeer vaardige en ervaren teamleden. Het resultaat was een goede, snel ontworpen en gebouwde auto waar veel mee getest kon worden.

De auto presteerde heel goed op het evenement in Engeland. Met top posities op alle onderdelen won het team met de DUT07 een 2e plaats overall. Omdat tegelijkertijd met het evenement ook het FISITA Wereldkampioenschap werd gehouden, was het DUT Racing team tweede van de wereld in 2007.

In Duitsland werd er helaas niet gefinished op de endurance door problemen met de elektrotechniek van het schakelsysteem. De auto won wel de ZF Suspension Award voor het lichtgewicht, eenvoudige en aanpasbare concept.

De DUT07 werd ook gebruikt om het toepassen van E85 te testen voor toekomstige auto’s. Dankzij dit testen kon het E85 idee succesvol worden toegepast op de DUT08.

General:

Chassis:

• Chassis: volledige monocoque
• Materiaal (vezels): Koolstofvezel & Technora

Suspension:

• Ophanging type: double A-Arm
• Bandenproducent: Hoosier
• Band type: 18.0 x 6.0-10 R25A

Powertrain:

• Producent: Yamaha
• Model: WR450F 1-cilinder
• Cilinderinhoud: 479 [cc]
• Brandstof: 98 octaan benzine
• Max Vermogen: 55 BHP, 10500 [RPM]
• Max Koppel: 50Nm, 9000 [RPM]
• Toeren voor 80% koppel: 4000 [RPM]

Electronics:

• Custom ECU hardware
• Electronic shifting control
• Removable container for all electronics
• AiM MyChron3 XG Data Aquisition