De DUT09 heeft een compleet nieuw ontwerp met  enkele grote veranderingen ten opzichte van de DUT08. Nieuwe regels schrijven minimale maten voor bepaalde doorsnedes van het chassis voor. De monocoque is aangepast aan deze nieuwe templates. Het veer-demper systeem is verplaatst van boven naar de onderkant van de neus en de cockpit is in het geheel groter geworden. Ook de ergonomie is aangepast, het stuur staat verticaler en de pedalen zijn omhoog verplaatst. Ook is de auto nu voorzien van een vrijwel spelingsvrij stuursysteem.

Alle elektronische systemen zijn door het team zelf ontwikkeld en gebouwd, inclusief het motor management systeem, de data acquisitie, en krachtopnemers in alle armen van de ophanging aan één kant van de auto. De auto heeft lichtgewicht LiFePo4 accu’s, waarmee 3,5 kg word bespaard ten opzichte van een loodaccu.

General:

Chassis:

• Chassis full monocoque
• Materials carbon/aramid fibres

Suspension:

• Suspension type double A-Arm
• Tires manufacturer Hoosier
• Tire type 18.0 x 6.0-10 LC0

Powertrain:

• Manufacturer Yamaha
• Model WR450F 1-cylinder
• Displacement 449 [cc]
• Fuel type E85 bio-ethanol
• Max Power design 9000 [RPM]
• Max Torque design 6500 [RPM]
• RPM for 90% torque 4500 [RPM]

Electronics:

• Custom ECU
• Data Aquistion integrated in ECU
• Shifting control integrated in ECU
• Modular sensor and actuator nodes on CAN-bus
• Graphical LCD dashboard