De DUT10 is de laatste in DUT Racings lijn van auto’s met een verbrandingsmotor. Het ontwerp van de auto bouwt voort op het lichtgewichtconcept: met een gewicht van slechts 143 kilogram was hij de lichtste auto op de competitie. Het chassis bestaat uit een koolstofvezel monocoque en de auto werd aangedreven door de welbekende Yamaha WR450, een ééncilindermotor.

Het DUT10-team slaagde erin de auto vroeg rijklaar te hebben waardoor ze goed voorbereid ten strijde trokken. De competitie in Engeland eindigde echter in mineur: door een falend startrelais kon de auto de endurance niet uitrijden waardoor een bijna zekere overwinning alsnog verloren ging.

Op Formula Student Germany was de DUT10 zowel de snelste als meest efficiente auto en dit keer sloeg het noodlot niet toe: voor de tweede keer in zijn geschiedenis pakte DUT Racing de eerste plaats in Hockenheim!

General:

Chassis:

• Full carbon fibre monocoque

Suspension:

• Suspension type: Unequal length A-Arm.
• Pull rod actuaded Öhlins TTX 25 FSAE spring damper units
• Tires: Hoosier 18.0 x 6.0-10 LC0

Powertrain:

• Manufacturer Engine: Yamaha
• Model: WR450F 1-cylinder
• Displacement: 449 [cc]
• Fuel type: E85
• Max Power design: 37.5 kW, 8000 [RPM]
• Max Torque design: 47Nm, 6500 [RPM]
• RPM for 80% torque: 5000 [RPM]
• Differential: Drexler formula student limited slip
• Driveshafts: Filament wound carbon fibre axles

Electronics:

• ECU: Student adapted VEMS open source
• Custom ECU with current sensing outputs
• Data Aquistion integrated in ECU
• Shifting control integrated in ECU
• DAQ: Student designed data acquisition system
• Batteries: LiFePo 4
• Graphical LCD dashboard