De DUT11 is de eerste elektrisch aangedreven raceauto van het DUT Racing team na 10 succesvolle jaren van verbrandings auto’s. Aangezien dit de eerste elektrische auto is, is het technisch ontwerp van de aandrijving vooral gericht op het totaalplaatje in plaats van het ontwikkelen van de perfecte motor of elektronisch differentieel. Om de basis eigenschappen van de auto te bepalen -het vermogen, gewicht en de energie-, is een simulatie uitgevoerd. Naast het opnieuw ontwerpen van de aandrijving zijn ook het chassis, de wielophanging en de elektronica opnieuw bekeken vanuit het perspectief van een elektrische auto. Het resultaat is een auto die opnieuw lichter is dan de concurrentie en die niet kan wachten om de strijd aan te gaan met de beste elektrische teams! Na twee weken intensief testen stond de DUT11 in de stortregen aan de start van de acceleratie baan op de National Pits Straight van Silverstone. Om dan met de eerste poging meteen de snelste tijd van de dag te zetten en deze vervolgens nog te verbeteren liet meteen zien hoe makkelijk het was om de auto te besturen tijdens wisselende omstandigheden. Met ook de snelste tijden voor Skid-Pad en Autocross én eerste plaatsen voor de Design en Sustainability onderdelen lagen de verwachtingen hoog voor de Endurance finale. Gelukkig wierp de strategie om met minder vermogen te rijden en daardoor energie te sparen zijn vruchten af: de DUT11 vergrootte haar voorsprong om uiteindelijk Formula Student Champion 2011 te worden! Nog twee weken lang testen zijn gebruikt om de prestaties en betrouwbaarheid verder te verbeteren. Daarnaast kreeg de coureur met een nieuw stuurtje meer controle over het vermogen en de balans van de auto. De verbetering van de prestaties hadden de snelste acceleratie tijd in de geschiedenis van DUT Racing tot gevolg en over de betrouwbaarheid van de auto kon ook niemand meer twijfelen na het winnen van de natste Endurance die Hockenheim ooit gezien heeft. Het winnen van het dynamische deel van de competitie samen met een net zo goede prestatie van het team op de statische onderdelen resulteerde in nóg een algehele overwinning: Formula Student Electric Champion 2011! Kortom, het succes van de DUT11 is ongeëvenaard en legt een stevige basis om op voort te bouwen in de komende jaren!

General:

Chassis:

• Chassis: Full monocoque
• Material: Carbon Fibre

Suspension:

• Type: Double unequal length A-Arm.
• Pull rod actuated Öhlins TTX 25 FSAE
• Tyres: Hoosier 18.0 x 6.0-10 LC0
• Brakes: Full-floating steel rotors, adjustable brake-balance, AP4226 callipers

Powertrain:

• Battery pack capacity: 5.7kWh
• Battery nominal voltage: 355V
• Battery pack configuration: 96S3P
• Cell type: Lithium Polymer
• Motors: 2x AMK DT5-30-10-EOW
• Power: 28 kW nominal, 55 kW peak
• Transmission: spur gear, single speed, 7.25 reduction

Electronics:

• Electronic Control Unit: Self designed
• Data acquisition: Self designed
• Battery: Lithium-polymer