De TU Delft is overgestapt op een elektrische racewagen. Een goed idee; de wagen won direct een belangrijke wedstrijd.
De TU Delft neemt al jaren aan wedstrijden met racewagens deel. Maar daarbij werd keer op keer gekozen voor een racewagen met een verbrandingsmotor. Anno 2011 kan ook de universiteit echter niet meer om elektrisch rijden heen. En dus bouwden de studenten een echte elektrische racewagen.
Lees meer…
Na tien zeer succesvolle racewagens met verbrandingsmotoren, was de tijd rijp voor een elektrische bolide. Op de Markt van Delft werd op dinsdag 14 juni de DUT11 onthuld samen met een demonstratie van de DUT10. Met de wagen zullen we deze zomer meedoen aan de Formula Student wedstrijden in Engeland en Duitsland.
Lees meer…
14 juni is het dan zo ver! Op de Markt te Delft zullen we onze eerste elektrische auto, de DUT11, voor het eerst aan publiek presenteren. Het team heeft het hele jaar door hard gewerkt om tot dit punt te komen en we kijken er dan ook erg naar uit de auto aan vrienden, familie, sponsoren, etc. te kunnen laten zien! Vanaf 13:30 zijn de deuren van de Speakers in Delft geopend met een broodje en kop koffie of thee voor geïnteresseerden. De Roll-out zal beginnen om 14:00 met een introductie over de competitie, het team en hoe een jaar DUT Racing eruit ziet voor een student. Dan zullen we om 14:45 richting de Markt vertrekken om daar de onthulling van de DUT11 te aanschouwen. Ten slotte is er vanaf 16:00 de mogelijkheid nog een drankje te doen bij de Speakers, de DUT11 van dichtbij te bekijken en natuurlijk vragen stellen aan de teamleden.
De laatste stap in het afmaken van het chassis van de DUT11 was het aanbrengen van de paintjob. De paintjob van de auto geeft een unieke uitstraling waarmee de auto zich kan onderscheiden. De auto’s van Delft staan al jaren bekent om prachtige paintjobs. Voor de basislaag was de eerste stop van het kale chassis Glasurit. Glasurit is gespecialiseerd in lakreparatie van personenauto’s. Het spuiten van ons chassis was dan ook geen enkel probleem voor hen en dat is te zien aan het resultaat. Nadat de lak uitgehard was in een oven werd het chassis snel, want tijd betekend alles in ons project, naar de tweede stop gebracht. Custom Painting Holland heeft gezorgd voor de unieke afwerking van onze auto. Behalve het spuiten van de paintjob hebben we met CPH ook samengewerkt in het creatieve proces om tot dit ontwerp te komen. Het resultaat van dit gezamenlijk werk is verbluffend. Iedereen wordt dan ook geadviseerd dit te komen bewonderen bij de roll-out van de DUT11 op 14 juni op de grote markt van Delft!
Vandaag zijn onze kleine tandwielen binnengekomen. Deze kleine tandwielen zitten op de motoras, en brengen het koppel over op het grote tandwiel waar de aandrijfas aan gekoppeld zit. De kleine tandwielen zitten met een ‘spline-verbinding’ op de motor-as. Deze verbinding is goed te zien op de foto; het is een soort spie-verbinding, maar dan bevinden zich rondom de hele as spiebanen.
Bij Ter Hoek Vonkerosie hebben ze met behulp van draadvonken de splines in de kleine tandwielen aangebracht. Draadvonken is een bewerkingsproces dat wordt gedaan door middel van het laten lopen van een stroom door een draad. Deze draad wordt langzaam door het werkstuk heen bewogen waarbij door de elektrische ontladingen het materiaal wordt weggehaald. Met dit proces kunnen zeer delicate en complexe vormen worden gemaakt, zoals de vorm van onze splines. Ter Hoek Vonkerosie heeft deze splines voor ons in een heel korte tijd weten te maken, waardoor we nu het gehele aandrijfgedeelte van de DUT11 kunnen assembleren!
