Iedereen heeft hard gewerkt om het chassis af the krijgen voor aanstaande maandag. Dan wordt hij naar Glasurit vervoerd om daar zijn eerste laag verf te krijgen, waarna CPH het air brushen verzorgd. Door de strikte deadline was het nodig om dag en nacht te werken om alles in orde te krijgen. Zo werd er gewerkt aan zijn het verbinden van de 3 delen waaruit de monocoque bestaat, het boren van alle gaten voor de bevestiging van de suspension en motor ophangingen en de productie van beide sidepods.

Aangezien de tolerantie’s van de positie van de gaten voor de suspension erg klein zijn, is professionele hulp ingeschakeld. Faro hielp ons hiermee door ons gebruik te laten maken van hun FaroArm, die alle 3D positie’s ten opzichte van een vast referentie punt kan bepalen. Door gebruik te maken van deze techniek, hebben wij de positie van de gaten nauwkeurig kunnen bepalen.

Na het boren van de gaten was het chassis klaar voor zijn laatste behandeling. Hij is 24 uur in een normale oven gezet. Dit is gedaan om de hars in zijn optimale conditie te krijgen. In de oven vormen de polymeren in de hars langere ketens wat de kwaliteit van het product verbeterd. Door ons productie proces is er geen autoclaaf (oven onder hoge druk) nodig, wat ons aanzienlijk veel geld bespaart.

Dit weekend worden meeste onderdelen van het chassis af gemaakt. Hierna is het nog een week wachten tot de auto terug is met zijn mooie paintjob!