The DUT12 zal zich volledig richten op vierwielaandrijving, met deze keuze richten we ons volledig op efficiëntie. Dit concept zorgt ervoor dat we veel zuiniger kunnen rijden en daardoor de accu ook significant lichter kunnen maken. De hoge efficiëntie wordt gerealiseerd doordat de energie hergebruikt kan worden die anders verloren zou gaan tijdens het remmen. De DUT12 doet dit door de motoren als generatoren te gebruiken en de remenergie op te slaan in de accu’s. Het nieuwe concept leidde ons naar Melasta.

Helaas zijn accucellen slechts geoptimaliseerd in het leveren van energie, het terug leveren is niet zo vanzelf sprekend. Met dit in ons achterhoofd hebben we een uitgebreide zoektocht gedaan naar de ideale cel voor een vier wiel aangedreven auto

Na het beschouwen van verschillende fabrikanten en chemische samenstelling, hebben we een aantal kandidaat cellen uitgekozen en getest bij KEMA. De hightech apparatuur die beschikbaar werd gesteld is gespecialiseerd in het testen van zowel de ontlaad als laad eigenschappen van accucellen. Met hulp en advies van een ingenieur van KEMA, is er een test protocol geschreven dat gebaseerd is op de verschillende scenario’s tijdens een endurance race.

Wanneer de resultaten bekend waren, was de keuze makkelijk te maken. De kleine Melasta 4000mAh 20C cel voldeed aan alle testen en bleek veelbelovender dan andere grotere en zwaardere cellen. Verder hebben we de cel volledig thermisch geïsoleerd en werd deze niet warmer dan een comfortabele 40 graden Celsius.

288 van deze 94 gram wegende cellen zullen ervoor zorgen dat we zowel een snelle als een zuinige endurance race zullen rijden!

Met dank aan KEMA voor de steun en het advies bij het testen van de cellen en het beschikbaar stellen van hun test faciliteiten. Tenslotte nog veel dank aan Melasta voor hun uiterst hoge kwaliteit cellen en hun support!