Gisteren hadden wij een zware dag achter de rug met heel veel tegenslagen, maar zoals een bekend gezegde luid ´Na regen komt zonneschijn´. Vandaag ging het voorspoedig en we kunnen trots zijn op de resultaten. Lees hieronder het complete verslag van de dag:

We begonnen de ochtend direct met goed nieuws, we kregen namelijk te horen dat we in de Design Judging finals zaten. We waren natuurlijk erg blij dat het ons gelukt is om de juryleden te overtuigen dat we een van de beste ontwerpen hebben. Daarna hoorde we dat we in de cost finals zaten, onze ochtend kon toen echt niet meer stuk.

Gisteravond zijn we er achter gekomen dat onze data acquisitie systeem niet meer werkte, dit kwam doordat het flashgeheugen niet meer functioneerde. We belde snel onze goede sponsor NXP op, die had nog een reserve klaarliggen die we konden gebruiken. Onze teamleden Len en Sjoerd twijfelden niet en stapten direct in de auto naar Nijmegen om het onderdeel op te halen.

Daarna konden we verder gaan met scrutineering. Afgelopen nacht hebben Paul, Gihin, Remco en Felix doorgewerkt om de auto helemaal klaar te krijgen en dat heeft zich uitbetaald. We gingen snel door electrical scrutineering heen, de rain test verliep ook vlekkeloos en hetzelfde gold voor de brake test. Hiermee hadden we scrutineering helemaal afgesloten.

Nadat we gister genomineerd waren voor de Daimler Best E-Drive packaging award moesten we ons vandaag presenteren om de juryleden van Daimler te overtuigen dat wij deze moeten winnen. Voor de uitslag moesten we wachten tot in de avond.

Hierna was het tijd om de skidpad te rijden. Eindhoven had een ongelofelijke tijd staan van 5.75 seconden. Voor ons was het eerste instantie belangrijk om een tijd neer te zetten, dan konden we daarna de auto afstellingen bijwerken om zo goed mogelijk te presteren. Reinier begon in z’n eerste poging direct goed en zette een tijd neer van 5.98 seconden. Toen nam de rijcrew even tijd om de auto bij te stellen, de auto had namelijk last van overstuur. Tien minuten later deed Reinier zijn tweede poging en zette een tijden neer van 5.87 seconden, dit was de op twee na beste tijd.

Toen we daarna de auto terugrolde naar de pits bleken er een aantal problemen te zijn met de ECU. We probeerden deze zo snel mogelijk op te lossen, maar dit lukte niet meer op tijd. Hierdoor kon Bastiaan geen skidpad meer rijden en konden we niet gaan stunten tegen de tijd van Eindhoven.

Hierna hadden we nog de Bosch best power system award, het was flink haasten want we kwamen al flink in de knel met de Design Judging finals die om 19:00 uur waren. Het is gelukt om de Bosch award presentatie te houden. Voor de uitslag was het wachten tot later die avond.

Om 19:00 uur vonden de design judging finales plaats waarvoor wij genomineerd waren. Het was een spannende avond en we zullen tot zondag moeten wacht op de uitslag.

Hierna was het tijd voor de eerste prijs uitrijking en we begonnen meteen goed. We zijn namelijk tweede geworden op Daimler best E-packaging award en tweede op Bosch best power system award. Daarna kon het echte feest losbarsten want toen wonnen we BASF best use of Carbon fibre reinforced platics! En alsof de avond al niet goed genoeg was wonnen we daarna Cost! Robert die een jaar niet meer gesport heeft wist niet hoe snel die naar voren moest rennen om z’n prijs in ontvangst te nemen.

Zoals u kunt lezen was het een drukke dag waar we op verschillende onderdelen moesten presteren. Gelukkig ging het vandaag een stuk beter dan gisteren en kijken we met volle vertrouwen vooruit naar morgen waar we verder zullen gaan met de dynamische evenementen.