Week 17 was het officïele begin van de assemblageperiode. Vol verwachting heeft het team uitgekeken naar de terugkomst van de monocoque, want iedereen was zich bewust van het feit dat, zodra de moncoque binnen zou komen, er op volle snelheid gewerkt moet worden.

Maandag is er goed gekeken of de onderdelen die we als eerst in de auto willen hebben, namelijk: het stuursysteem en de kabelboom, daar klaar voor waren. Zowel voor de kabelboom als het stuursysteem was dat het geval.

Zo zijn electronic engineers Jente en Remco maandag bezig geweest met het voorbereiden van de kabelboom. De draden zijn geknipt en de splitsingen zijn voorbereid. Wist je trouwens dat alle kabels in de DUT12 gesponsord zijn door Fokker ELMO? Dat komt goed uit, want wij willen onze auto natuurlijk net zo betrouwbaar krijgen als de vliegtuigen waar dit soort kabels in zitten.

Deze week is het stuursysteem, dat we dit jaar voor het eerst zelf hebben ontworpen, afgeleverd. Het zelf ontwerpen van het stuursysteem bespaart ons 700 gram ten opzichte van de standaard. Ook in het stuursysteem zit een mechanisme dat met tanden, gemaakt door Hankamp Gears, over elkaar beweegt.

Drivetrain heeft zich deze week gefocust op de afspraak om de motoren donderdag te kunnen testen bij AMK in Duitsland. De motoren moesten vóór donderdag testklaar gemaakt zijn en dat is na drie lange dagen nog net op tijd gelukt. In Duitsland hebben we de motor voor het eerst draaiend gekregen en is een gedeelte van het concept van de DUT12 gevalideerd. De motoren voldoen aan hun specificaties!

Donderdag na de lunch was het dan zo ver: de monocoque kwam terug van Custom Painting Holland te Amerongen. We zijn allemaal heel erg blij met het resultaat en daarom geven wij iedereen graag een preview.

We kunnen dus wel zeggen dat we inderdaad hard aan het werk zijn. Op 25 mei willen we klaar zijn voor de eerste meters. Dan hebben we nog een maand de tijd om te oefenen voor de roll out.