Kernteam

Hier kan je meer informatie vinden over de 9 kernteamleden voor de DUT12, die alles draaiende houden gedurende het jaar.

 

Team Manager: Max Wink

Hallo, ik ben Max Wink, 20 jaar en derdejaars student Technische Natuurkunde.

Nadat ik mij vorig jaar bezig heb gehouden met het documenteren en controleren van de geldstromen van het DUT Racing team als penningmeester heb ik besloten om dit jaar mijn studie een jaar stop te zetten en teammanager te worden. De teammanager is de voorzitter van het kernteam en is degene die verantwoordelijk is voor het team op zich. Ik moet er dus voor zorgen dat iedereen goed functioneert in hun taak en overzicht van het project bewaren.
Mijn persoonlijke doel is om dit jaar een team te maken dat een voorbeeld kan zijn voor de volgende teams. Een team waarover iedereen later kan zeggen dat het veel heeft toegevoegd aan de geschiedenis van ons project!


Technical Manager: Robert Crone

Mijn naam is Robert Crone en ik ben dit jaar de technical manager van het DUT Racing team. Ik ben 23 jaar oud en vierdejaars lucht- en ruimtevaarttechniek student. Als technical manager ben ik dit jaar bij het team verantwoordelijk voor het op tijd af zijn van de auto. Dit betekend dat ik de planning maak en ervoor moet zorgen dat mensen zich er ook aan gaan houden.

Ik ben enorm benieuwd hoe we het er dit jaar vanaf gaan brengen, ik ga me in ieder geval vol inzetten!

 

Chief Suspension: Lukas Kramer

Hoi, ik ben Lukas Kramer, 21 jaar en 4e jaars werktuigbouwkunde student. Vorig jaar was mijn eerste jaar bij het team en was ik mede verantwoordelijk voor het ontwerp van de innerwheels dat een onderdeel is van de wielophanging. Ik was zo enthousiast voor het team dat ik samen met anderen voor mijn bachelor eindproject een elektronisch differentieel heb ontworpen dat zorgt voor de aansturing van de 2 elektromotoren om de auto nog sneller te maken.

Dit jaar ben ik Chief Suspension en ben ik eindverantwoordelijk voor het ontwerp van de wielophanging, stuursystem, remsysteem en de dynamica van de auto. De suspension zorgt ervoor dat de auto zo hoog mogelijke acceleraties kan bereiken en dat de coureur zo hard mogelijk over het circuit kan rijden!

Dit jaar ben ik full-time gegaan omdat ik het tof vindt om samen met een heel team een elektrische race auto te ontwerpen, te bouwen en te testen! Hier komt niet alleen technische kennis bij kijken, maar ook het management van zo’n groot project. Ik hoop in deze functie dus  veel technische kennis en management ervaring op te doen en samen met de engineers een leerzaam en gezellig jaar te hebben!

Uiteindelijk natuurlijk om samen een snelle formule student auto  neer te zetten die de concurrentie van de baan veegt!

 

Chief Chassis: Jonas D´haen

Hoi, Ik ben Jonas D`haen en ik zal dit jaar de Chief Chassis zijn. Ik ben een vierde jaars Lucht- en Ruimtevaarttechniek student. Dit jaar wordt mijn eerste jaar in het team. Als chief van de chassis afdeling ben ik eindverant- woordelijke voor het ontwerp van het grootste onderdeel van de auto, de monocoque. Mijn persoonlijke doel dit jaar is om te innoveren binnen het chassis departement en om te zien dat er een goede kennis overdracht is.

Ik heb er veel zin in en kijk uit naar het moment dat het nieuwe ontwerp klaar is!

 

Chief Powertrain: Gihin Mok

Hallo, ik ben Gihin Mok, 22 jaar oud en heb afgelopen jaar mijn bachelor Werktuigbouwkunde gehaald. Mijn functie binnen het team is Chief Powertrain, dit houdt in dat ik verantwoordelijk ben voor de accu’s, koeling en de aansturing van de motoren.
Ik heb besloten om mijn master een jaartje uit te stellen voor deze functie bij DUT Racing, omdat ik dit als een enorme uitdaging vind en ik zowel op technische als op management gebied nog veel kan leren. Verder is dit een unieke kans, hoe vaak kan je nou zeggen dat je een elektrische racewagen hebt gebouwd?
Dit jaar wordt mijn eerste jaar bij het team, wat betekend dat ik vooral in het begin net iets harder moet werken om bij te blijven. Mijn tekort aan ervaring probeer ik te compenseren met een frisse kijk op problemen en deze op een slimme en innovatieve manier aan te pakken.
Samen met 10 enthousiaste engineers is het onze doel om een zo goed mogelijk Powertrain systeem te maken; lichtgewicht, efficient en betrouwbaar!

 

Chief Electronics: Hugo van der Wijst

Hallo, ik ben Hugo van der Wijst, 21 jaar en vierdejaars Technische Informatica student. De afgelopen twee jaar ben ik bezig geweest met de software in de auto: in de DUT 10 heb ik gewerkt aan de data-acquisitie en in de DUT 11 aan de motor aansturing.

Als Chief Electronics ben ik verantwoordelijk voor de low-voltage elektronica in de auto. Dit is alle elektronica die niet direct met de motoren te maken heeft. Denk hierbij aan de aansturing van de auto, het verkrijgen van informatie over de auto via sensoren en het geven van feedback aan de coureur.

Ik wil dit jaar ervaring opdoen in het managen van een groot systeem. Verder wil ik zorgen dat de elektronica op tijd af is, aangezien dit de afgelopen jaren niet gelukt is.

 

Chief Engineer: Richard Kruithof

Hallo, ik ben Richard Kruithof, ik ben 21 jaar en vierdejaars student luchtvaart en ruimtevaart techniek.
Dit is mijn tweede jaar bij het team, afgelopen jaar ben ik begonnen als chassis engineer waar ik met behulp van eindige elementen analyse de monocoque ontworpen heb.

Ik heb besloten dit jaar nog een jaar mee te doen om meer kennis op te doen over project- management. Als Chief Engineer ben ik eind verantwoordelijke voor het technische ontwerp van de auto, ik hoop hierbij mijn opgedane kennis van afgelopen jaar zo goed mogelijk te kunnen gebruiken.

Ik verwacht dat de concurrentie dit jaar een stuk sterker zal zijn, en mijn doel is om nog beter te presteren als vorig jaar en alle concurrentie het hoofd te kunnen bieden.

 

Operations Manager: Jim Rojer

Hoi ik ben Jim Rojer, ik ben tweede jaars lucht en ruimtevaart student. De functie van operations manager betekent dat ik dit jaar sponsoring, media en logistiek onder mijn hoede neem. Dit is mijn eerste jaar in het dutracing team. Ondanks dat ik weinig ervaring heb denk ik dat een frisse blik binnen operations geen kwaad kan.

Ik heb besloten om operations manager te worden omdat ik het een enorme uitdaging vind om deze verantwoordelijkheid op te nemen. Ik heb er erg veel zin in en kan niet wachten om te zien hoe de dut12 het doet op de evenementen!

 

Drive train: Paul Ouwehand

Hallo, ik ben Paul Ouwehand, 22 jaar oud en na mijn bachelor werktuigbouwkunde ben ik vorig jaar begonnen aan mijn master bij lucht- en ruimtevaarttechniek. Dit is wordt alweer mijn derde jaar bij het team. Twee jaar geleden werkte ik als powertrain engineer aan de verbrandingsmotor en de testbank. Afgelopen jaar was ik met een medestudent verantwoordelijk voor het ontwerp van de transmissie en heb ik veel onderdelen geproduceerd.

Dit jaar wordt ik Chief Drivetrain. Dat houdt in dat ik verantwoordelijk ben voor de elektromotoren en het overbrengen van het vermogen naar de wielen.  Ik hoop mijn ervaring van de afgelopen jaren te kunnen gebruiken bij het ontwerpen van een aandrijflijn die toonaangevend is, innovatief en die de DUT12 aan de overwinning gaat helpen!